【上海氣動黃油機(jī)廠家講述】中通韻達(dá)漲價 雙十一成快遞小哥漲收入時間窗口

【上海氣動黃油機(jī)廠家講述】當(dāng)快遞企業(yè)近日再度被推上輿論漩渦的同時，快遞員的收入也更備受關(guān)注。“雙十一”即將來臨，超10億件天量包裹也隨即來襲，在眾多快遞企業(yè)備戰(zhàn)“雙十一”的當(dāng)口，中通快遞以及韻達(dá)快遞均宣布漲價，而圓通快遞在被爆出漲價之后，又火速否認(rèn)了漲價傳聞。

據(jù)悉，快遞員的收入構(gòu)成包括派件費、收件費和基本工資。此次漲價對派件并沒有直接影響；而快遞員的收件費將有所提高。

快遞費調(diào)整還未最終落地

日前，中通和韻達(dá)官方發(fā)布告知書稱，經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調(diào)整快遞價格，具體情況需咨詢當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點。到目前為止，中通和韻達(dá)均已公布了調(diào)價通知，不過據(jù)勞動報記者調(diào)查，價格調(diào)整尚未落實到末端。

記者撥打中通客服電話，得知目前尚未收到調(diào)價通知，韻達(dá)客服也稱目前價格并未調(diào)整。幾位中通及韻達(dá)加盟網(wǎng)點負(fù)責(zé)人則表示，目前并未收到總部調(diào)價通知。記者從位于西康路的一家快遞網(wǎng)點了解到，將一份文件從上海發(fā)往北京的快遞價格中通和韻達(dá)分別收取10元和8元，價格與此前并無改變。

對此，中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，“通達(dá)系”快遞企業(yè)均采取加盟制，快遞定價權(quán)在末端網(wǎng)店，總部發(fā)布的調(diào)價聲明相當(dāng)于指明方向，調(diào)價時間和幅度的決定權(quán)仍然在網(wǎng)點末端網(wǎng)點?，F(xiàn)階段，各網(wǎng)點正在溝通協(xié)調(diào)，因此快遞價格尚未變化?！?a href="http://www.lzty360.com">上海氣動黃油機(jī)廠家】

眾所周知，電商客戶是“通達(dá)系”快遞企業(yè)的主要客戶，電商客戶通常對價格極為敏感。記者詢問了幾位淘寶賣家獲悉，目前郵費價格暫時不變。“已經(jīng)有對接人通知我們調(diào)價了，但具體調(diào)多少還在談。”其中一位資深電商賣家告訴記者，運費上漲對商品單價較高的店鋪影響相對較小，因為利潤相對較高。而依靠小金額包郵、薄利多銷的店鋪受影響則較大。

有賣家直言，部分快遞公司上調(diào)價格后必然會導(dǎo)致一些訂單流向尚未漲價的快遞企業(yè)，但每一家快遞的承載力有限，如果超過一定限度就會影響快件的簽收率。因此，為了保障商品在物流高峰的派送，大部分電商賣家即使快遞價格上漲也會接受。

快遞員工資福利一起漲

在離“雙十一”不到1個月的時間里，“通達(dá)系”中的兩家企業(yè)就接連調(diào)價。其實，“漲”字成

為行業(yè)主旋律已久。為何“雙十一”物流旺季來臨，行業(yè)卻漲價應(yīng)對？按快遞公司的公開解釋，主要是受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響。但事實上，每年的雙十一，快遞公司都面臨著大量的積壓快遞需要派送，快遞員加班成為常態(tài)，收入是筆不小的費用?！旧虾?a href="http://www.lzty360.com">氣動黃油機(jī)廠家】

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出，房租、油價漸漲，導(dǎo)致經(jīng)營成本提高，此外近期紙箱價格暴漲，主要是原輔材料價格攀升、環(huán)保力度加大、市場需求增加等多重因素導(dǎo)致。除此之外，臨時工的費用上漲以及常態(tài)化加班的費用，使得人力成本不斷提高。

每年“雙十一”快遞數(shù)量都對于整個物流行業(yè)是一次大考，而今年也不例外。根據(jù)一些統(tǒng)計機(jī)構(gòu)的預(yù)測，今年“雙十一”快遞的處理數(shù)量將達(dá)到一個新高峰，預(yù)計將會超過10億件。“臨近‘雙十一’，最近已經(jīng)忙起來。我們從國慶以后就開始招人了。”虹口區(qū)涼城快遞網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人鄭先生介紹，派件這塊有三十多個固定員工，沒有壓力，“大頭”在取件上，招回來的臨時工主要負(fù)責(zé)后期的分揀工作。

記者了解到，每年的10月中旬，各個快遞公司網(wǎng)點就開始“搶”人了，開出的工資也較平日里高出不少。比如分揀工，日薪是150元起步；快遞員，月收入保證5000元以上，外地包食宿。有的快遞點甚至開出了8000元的高薪。

經(jīng)歷過3次“雙十一”的快遞員小林說，“‘雙十一’期間工作量大，業(yè)務(wù)做得非常好的快遞員，收入可以增加七八成，月收入能達(dá)上萬元。”

“因為也就忙那么三四天，去年我是給每個人加了500元工資。”鄭先生表示，當(dāng)時做得最好的快遞員，11月工資拿了將近2萬。

不僅工資漲了，“雙十一”期間，快遞員的其他福利也跟著漲了。鄭先生舉例：“比如，平時的伙食費是20元一天，那幾天，一餐就是20元的標(biāo)準(zhǔn)。等結(jié)束了，我還會請所有員工去飯店吃頓好的。”

漲價影響收件提成

工資高、福利好，這都是因為快遞行業(yè)人員流動大，想要留住人才。鄭先生同時表示，此次中通和韻達(dá)漲價，與快遞員收入多年未漲也有很大關(guān)系。“就拿‘雙十一’來說，快遞員人員流動很大，都是哪里開的工資高去哪里，往年，也是會漲價，沒辦法，為了控量和平衡人員開支。”【上海氣動黃油機(jī)廠家】

近年來，快遞行業(yè)競爭加劇，快遞業(yè)員工流失嚴(yán)重，特別是“雙十一”期間，漲薪成為快遞網(wǎng)點“穩(wěn)定軍心”的主要手段。而事實上，早在今年5月，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞等6家加盟制快遞公司就聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點的派件費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票，實施時間均為6月1日。這次調(diào)價主要涉及快遞員工資收入，對消費者需支付的快遞費用并無影響。

事實上，通過大數(shù)據(jù)也可以計算出來，按照上半年的派件費新規(guī)，假設(shè)一名快遞員每天派件80票，每票增加0.15元的派件收入，每天收入只能增加12元，此外，也并非所有網(wǎng)點都增加派件費。而此輪漲價，并不涉及派件費提高，而是快遞員的收件提成增加，假設(shè)快遞費每單上漲1元，按照10%的提成比例，快遞員每收一件，收入將提高1角。然而記者從快遞員處了解到，由于收件業(yè)務(wù)往往集中在淘寶賣家業(yè)務(wù)，因此快遞員之間的收入差距較大，對于以派件為主要工作的快遞員來說，漲價對他們的收入影響并不大。

勞動報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管各家快遞企業(yè)的派送費新規(guī)已經(jīng)執(zhí)行了半年，但一線快遞員工普遍反映，自己的收入變化并不大。對于此次兩大快遞公司宣布漲價，快遞員也表現(xiàn)得并無很大驚喜。在松江區(qū)康城一帶派件的韻達(dá)快遞員小劉告訴記者，上半年派件費上調(diào)后，自己每個月的收入多了兩三百元，但對于此次漲價，還沒有聽網(wǎng)點負(fù)責(zé)人提起。“我們主要以派件為主，漲價了以后收件提成是會多一點，但也不會有太大變化。”他坦言?！?a href="http://www.lzty360.com">上海氣動黃油機(jī)廠家】

倒逼提升服務(wù)質(zhì)量

一直以來，“雙十一”被視作快遞行業(yè)的最大旺季之一，去年已經(jīng)有快遞企業(yè)推出了“漲價限流”的策略，以保障現(xiàn)有客戶體驗，今年提前調(diào)價，將為“雙十一”備戰(zhàn)留出空間。菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士表態(tài)稱：中國快遞價格普遍偏低，價格調(diào)整體現(xiàn)出他們提升服務(wù)品質(zhì)的決心。而且，價格是市場決定的。

有券商研究報告顯示，2013年至2016年，由于小快遞企業(yè)通過價格戰(zhàn)搶占市場份額，行業(yè)集中度曾持續(xù)下降。但今年以來，這一勢頭明顯改善。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年8月，快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)為78，達(dá)到2015年以來的新高。

在過去兩年時間，“通達(dá)系”和順豐悉數(shù)登陸資本市場，借助資本力量進(jìn)一步開拓市場，提升業(yè)務(wù)量。雖說行業(yè)整合遠(yuǎn)未完成，但現(xiàn)階段快遞巨頭已擁有各自“勢力范圍”，減少價格競爭，轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭是未來的必由之路。在龍頭快遞公司業(yè)務(wù)量增速仍能增長40%上下背景下，快遞公司網(wǎng)絡(luò)能力提升需要過程，網(wǎng)點管理、車輛、分撥中心建設(shè)均需要陸續(xù)推進(jìn)。【上海氣動黃油機(jī)廠家】

www.lzty360.com